CNTT: Revolução nos SSV na Ferraria

Depois de um excelente arranque em Góis o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno volta a explodir no Gavião com um volume de inscrições que ultrapassam as 120 equipas, ou seja mais 50% do que em 2016. Um acréscimo em todas as disciplinas, mas que supera as melhores expectativas nos SSV (+9 motos, + 5 quads e + 25 SSV).

No ano em que o Centro Cultural Recreativo e Desportivo da Ferraria  avança para a sua 30ª edição, a prova “salta” também para fora do concelho do Gavião e na vizinha Abrantes, onde será feita a receção às equipas e terá lugar a partida para a primeira etapa.

Imprevisibilidade entre os SSV

Depois da revolução que foi a “entrada de rompante” em Góis de quase duas dezenas de Can-am Maverick X3 e com as máquinas canadianas a ocuparem as quatro primeiras posições da classificação geral, a americana Polaris promete ripostar na Ferraria com a estreia dos novos RZR Turbo ao qual se associa o regresso de João Lopes, que promete intrometer-se na luta pelo título. Com mais 20 equipas do que as que estiveram em Góis continua a ser complicado definir em poucas linhas as principais forças em presença.

Se Bruno Martins se destacou dos demais em Góis, ele que venceu na Ferraria em 2016, então aos comandos de um Rage, é, pois, natural que se lhe atribua a maior fatia de favoritismo. Entre os Can-Am quatro concorrentes parecem ganhar maior destaque: Santinho Mendes, Vítor Santos, João Monteiro e Ruben Faria.

Já com os novos Polaris em ação é de esperar bons desempenhos por parte do campeão nacional em título na categoria SSV, João Dias, que em 2016 confirmou o título exatamente no final desta prova da Ferraria. Pedro Carvalho, Rui Serpa e João Lopes são outros nomes a terem em conta. Na Yamaha Ricardo Carvalho, Mauro Silva e António Ferreira parecem ser o trio mais forte enquanto se espera que Nuno Tavares rapidamente entre no ritmo.

 Dos automóveis para os SSV

Mas na Ferraria o que não faltam são novidades e nestas não podemos deixar de dar relevo à quantidade de pilotos auto que os SSV estão a atrair. Se Pedro Grancha se estreou em Góis com Inês Ponte Grancha ao seu lado, numa prova em que lutou contra problemas de travões no seu Can-Am, o antigo campeão nacional de todo-o-terreno tem agora a concorrência do veterano Francisco Esperto que também acabou por optar por um X3, máquina idêntica à que vai ser pilotada por Pedro Ferreira.

Nuno Madeira, que vai levar ao seu lado o navegador campeão nacional em autos, Filipe Serra, vai pilotar o Polaris Turbo que em Góis esteve aos comandos do seu irmão Pedro Carvalho. Também de Polaris Turbo, mas dos mais recentes, dois pilotos que entre muitas outras vitórias têm no seu currículo duas nas 24 Horas TT de Fronteira: António Coimbra e Luís Silva.