Checklist para competição ou excursões todo-terreno

Com os campeonatos nacionais de Enduro e de Todo-Terreno já a decorrer deixamo-vos uma sugestão de “checklist” do que levar em cada fim-de-semana de provas. Lembrem-se que mais vale prevenir do que remediar, portanto uma preparação cuidadosa das vossas máquinas é imprescindível mas se houver azar, homem prevenido vale por dois.
O mais importante, claro, é que sejam sempre fins-de-semana bem passados, com muita diversão e sem lesões!

Equipamento:

• Capacete
• Óculos
• Protetor de pescoço (para quem usa)
• Peitoral
• Camisola
• Camisola interior (idealmente daqueles materiais respiráveis)
• Joelheiras
• Meias (eventualmente altas, para evitar que as joelheiras “assem” a pele dos joelhos)
• Calças
• Luvas
• Botas
• Blusão
• Mochila de água
• Sacoche
  Nota: ponderar a meteorologia, o número de dias e de paragens (zonas de assistência, etc) para decidir quantas peças de equipamento extra levar (luvas e óculos para trocar nas ZAs, por exemplo, um kit de equipamento para cada dia, etc)

Ferramentas:

• Fita “americana”
• Fita isoladora
• Arame de frear + alicate de frear
• Braçadeiras plásticas (“zip ties”) várias larguras
• Chaves T 8,10,12,14,17,19mm, etc
• Chaves de bocas/luneta 8,10,12,14,17,19,22,24,30,32mm, etc
• Chaves de caixa + roquete 8,10,12,14,17,19,22,24,30,32mm, etc
• Chaves Allen (sextavadas) 3,4,5,6,8,10
  Nota: as medidas das várias chaves devem ser adaptadas à moto em questão
• Chaves de fendas e Phillips, tamanhos pequeno e grande
• Alicates (universal, de corte, de pontas, de pressão “Vise Grip”)
• “Desmontas” para pneus (3-5)
• Martelo
• Manómetro de pressão
• Bomba de ar

Comida e bebida:

• Barras energéticas
• Gels energéticos
• Fruta (Banana, ameixa, melão, melancia)
  Nota: a melancia contém óxido nítrico, o que a torna um vaso-dilatador natural ajudando com a performance
• Água, muita
• Bebidas isotónicas
  Nota: mais uma vez ponderar o número de dias e de paragens para ponderar as quantidades a levar.

Lubrificantes e afins:

• Lubrificante para a corrente
• Spray de limpeza de travões
• Spray de silicone (para a zona inferior dos guarda-lamas quando há lama)
• Óleo de transmissão + óleo de motor (se diferentes)
• Líquido do radiador
• Massa consistente
• WD-40 ou equivalente
• Fluído de travões
• Óleo 2 tempos (se for o caso)
• GASOLINA + jerrycans
  Nota: O jerrycan usado para abastecer a mota nunca deve ter uma capacidade superior ao depósito de mota. No caso de ser apenas um veículo de assistência o ideal é ter um jerrycan para abastecer (habitualmente 10L) e um maior para transportar toda a gasolina necessária. No caso de serem vários veículos de assistência há que ponderar quantos reabastecimentos cada um terá que fazer para decidir que jerrycans são necessários.

Peças sobresselentes:

• Guiador
• Punhos
• Par de manetes
• Corrente + elos de engate
• Pedal de travão
• Selector de velocidades
• Câmaras de ar (se for o caso)
• Vela
• Cana de acelerador
• Cabo de embraiagem + acelerador
• Filtros de ar + pré-filtros (idealmente um para cada dia de prova, quando está muito pó acrescentar pré-filtros ou mais filtros para trocar durante a prova)
• Lâmpadas
• Parafusos vários
• Cavalete
• Tapete ecológico

Lembrem-se que esta lista não pretende ser exaustiva nem específica para nenhuma marca de moto ou prova em particular mas sim um ponto de partida para que cada um crie a sua própria lista. E, para além de provas, pode também ser usada para excursões ou passeios todo-terreno.