Engines Engineering enfrenta o desafio africano com o projeto MINA

No Salão de Milão – EICMA 2023 vamos encontrar muita coisa, não apenas motos convencionais, assim como algumas preparações entusiasmantes para o offroad.

De momento esta moto é um exemplar único, mas está destinado a tornar-se um kit de transformação e também uma série de “réplicas” de motos de corrida prontas para comercialização.

Com o estranho nome MINA, este concept será exposto na EICMA pela Engines Engineering, empresa de engenharia fundada por Alberto Strazzari que desenvolve há muitos anos projetos de numerosos fabricantes italianos e estrangeiros; desta vez trabalhou em colaboração com a equipa Kapriony, montando um conceito que despertou o interesse no Salão de Milão de 2022, tanto que o desenvolvimento continuou até à construção de uma moto perfeitamente funcional. Trata-se na verdade da evolução de uma Ducati DesertX.

As principais intervenções

A preparação da moto para provas maratona tocou em todos os aspectos fundamentais e em particular nas suspensões que foram alteradas, passando a contar com uma forquilha totalmente ajustável e amortecedor com 300 mm de curso dianteiro e traseiro.

A Engines Engineering trabalhou no projeto estudando também novas soluções como a do braço oscilante de tarugo, projetado utilizando técnicas de análise FEM e otimizadores avançados, com o objetivo de reduzir peso sem perder rigidez. O sistema de travões projetado para asfalto também foi adaptado para superfícies arenosas , usando um único disco em vez de dois, e foram instaladas rodas dianteiras com cubos especiais usinados a partir de pneus maciços e específicos nos tamanhos 90/90-21 M/C. e traseira 140/80-18 M/C 70R.

Após uma série de testes, a ergonomia foi modificada movendo o guiador para a frente e compactando toda a área do assento para facilitar os movimentos do piloto. Um novo sistema de combustível também foi criado, com dois depósitos dianteiros e um traseiro que também funciona como quadro de suporte, para uma capacidade total de 38 litros.

No motor  foi adotada uma unidade de controle eletrónico da Engines Engineering com calibração específica para deserto e três mapas selecionáveis ​​com base na superfície; o sistema está equipado com “Modo de Recuperação” que permite completar a etapa mesmo na presença de problemas técnicos. Quando se corre em África temos que estar preparados para tudo…