Desmo 450SM: A primeira Supermoto da Ducati

Baseada na 450MX, mas adequada a Supermoto

A Ducati lançou a sua primeira moto de corrida supermoto, a Desmo450 SM, baseada na plataforma de motocross Desmo450 MX, que já obteve sucesso na categoria supermoto. O novo modelo chegará primeiro aos concessionários europeus, antes de iniciar as entregas noutros mercados globais. A nova supermotard deverá chegar aos concessionários em dezembro, com um preço em volta dos 14.000 Euros. A moto foi desenvolvida especificamente para corridas de supermoto; não está, portanto, homologada para utilização na via pública e será vendida com pneus ‘slick’.

Motor desmodrómico de 63 cavalos
No coração da nova máquina está o mesmo motor monocilíndrico de 449,6 cc que equipa a Desmo450 MX (vendida por 11.690 Euros) e a Desmo450 EDS (versão de enduro), que custa 12.990 €. A nova Desmo450 SM debita uma potência declarada de 63,5 cv a 9.400 rpm e 39,5 lb-ft de binário a 7.500 rpm. A suspensão é Showa, com garfos dianteiros invertidos de 49 mm e cartucho fechado; são totalmente ajustáveis, oferecem 280 mm de curso e têm revestimento Kashima nos tubos exteriores.
Na traseira, está presente um mono-amortecedor Showa totalmente ajustável. A suspensão foi um elemento fundamental no desenvolvimento da Desmo450 SM, com a Showa a desempenhar um papel ativo na procura do equilíbrio ideal para as competições de supermoto.
Segundo a Ducati, os ajustes da suspensão são inéditos numa moto supermotard de produção.
A Desmo450 SM conta ainda com o sistema de distribuição desmodrómica, sendo a única moto da sua categoria a utilizar esta tecnologia. As mesas de direção, as rodas, o sistema de travagem, a relação de transmissão final, a embraiagem deslizante e a eletrónica foram ajustados com precisão para funcionarem em conjunto, enquanto os protetores de mãos e o guarda-lamas encurtado foram redesenhados para se adequarem à modalidade.

Suspensão e travagem premium Os protetores de bengala são agora mais curtos, criando mais espaço para o pneu dianteiro ‘slick’ Metzeler 125/75, de série nas competições de supermoto. As jantes têm 16,5 polegadas à frente e 17 polegadas atrás, apresentando um perfil de jante Excel e sistema Bartubeless.
A travagem está a cargo da Brembo, com uma pinça radial Stylema a atuar em conjunto com um disco flutuante Galfer de 310 mm com flange em alumínio. Na traseira, um disco Galfer de 240 mm trabalha com uma pinça flutuante Brembo.
Em termos de tecnologia, a Desmo450 SM introduz no segmento o sistema patenteado de Controlo de Tração da Ducati, desenvolvido especificamente para supermoto. O sistema é capaz de estimar com precisão a derrapagem da roda traseira e oferece quatro níveis de ajuste, permitindo também ao condutor desativá-lo. Ducati Desmo450 SM em ação. Ducati Desmo450 SM em ação. Além disso, o novo modelo vem equipado de série com controlo de arranque, sistema Quick Shift e controlo de travão-motor, bem como dois modos de condução.
Leve, precisa e intuitiva, a Desmo450 SM combina o carácter único do motor Desmo com um chassis e um conjunto electrónico concebidos para permitir a cada condutor levar a moto ao limite, logo nas primeiras voltas. Desempenho de referência, confiança imediata e o ADN de competição da Ducati convergem numa moto pronta para as pistas.

Gama de rotações alargada. Desempenho pronta para corridas
Com a gama de rotações alargada do motor Desmo450, a Desmo450 SM permite manter cada mudança durante mais tempo, garantindo a máxima eficiência entre uma curva e outra. Fácil de conduzir e de compreender, graças à eletrónica derivada da experiência da Ducati nas pistas, a Desmo450 SM foi concebida para libertar todo o seu potencial volta após volta.