Nova Ducati Desmo250 MX: até 15.000 rpm e Controlo de Tração

Modificações fazem toda a diferença nas pistas de motocross

A Desmo250 MX, equipada com o novo motor desmodrómico de 249 cc, é capaz de atingir as 15.000 rpm e oferece uma curva de binário de referência.
O Ducati Traction Control e a Manutenção Preditiva baseiam-se na experiência adquirida com a Desmo450 MX e foram desenvolvidos especificamente para este modelo
O chassis, que apresenta um quadro perimetral, braço oscilante em alumínio e suspensão Showa com revestimento em Kashima, oferece agilidade e precisão

Monocilindrico desmodrómico faz 15.000 rpm
No coração da Desmo250 MX encontra-se um motor novo em todos os detalhes: compacto, leve (24,7 kg) e potente, entregando 44,5 CV às 12.500 rpm. Foi concebido com base na experiência adquirida com a Panigale V4 R, o pináculo do conhecimento tecnológico da Ducati, com a qual a Desmo250 MX partilha as mesmas dimensões de diâmetro e curso (81 x 48,4 mm) e algumas das soluções técnicas mais avançadas. Dinâmica dos fluidos, geometrias de condutas, perfis de temporização das válvulas e massas do volante de inércia foram desenvolvidas para responder às exigências específicas do motocross: um motor projetado para fornecer potência em todas as fases da condução.
O foco estava em alcançar uma curva de binário sustentada e equilibrada em todas as gamas de rotação, com uma imediata em baixas e uma entrega de potência em altas rotações capaz de aproveitar os benefícios do sistema desmodrómico em todos os momentos decisivos da corrida: arranque, saídas de curva e sobrerotações. Situações em que cada décimo de segundo faz a diferença.

A distribuição desmodrómica é a assinatura tecnológica da Ducati. Aqui, expressa todo o seu potencial: válvulas de admissão em titânio, válvulas de escape em aço e controlo preciso que permite levar o motor até às 15.000 rpm. Uma nova referência para o segmento, permitindo explorar cada relação de caixa ao máximo. 
O motor é alimentado por um corpo de acelerador Mikuni de 44 mm. O escape é completamente novo, concebido para maximizar o desempenho e a facilidade de condução, cumprindo ao mesmo tempo os regulamentos internacionais de ruído em competição. A completar o conjunto está uma caixa de velocidades de 5 relações, desenvolvida especificamente para a Desmo250 MX, equipada com quickshifter no acionamento ascendente e uma embraiagem Brembo acionada hidraulicamente de 7 discos e mola de disco. Uma solução que assegura uma aceleração precisa e progressiva de forma consistente, para lidar e para se adaptar ao desgaste típico desta disciplina.
O resultado é um motor que permite a qualquer pessoa expressar-se ao máximo e adaptar-se a diferentes necessidades de condução, sem limitar o potencial exigido por pilotos mais experientes.

Confiança em todos os circuitos
O chassis da Desmo250 MX baseia-se no quadro perimetral e no braço oscilante em alumínio da 450. Os engenheiros da Ducati otimizaram meticulosamente a rigidez para alcançar a melhor sensação de condução e dar ao piloto a máxima confiança em todas as condições, especialmente quando a 250 demonstra todo o seu potencial: em travagem e em curva.
Estes objetivos foram alcançados também através de intervenções específicas na suspensão. A forquilha e o monoamortecedor Showa têm hidráulica desenvolvida especificamente para este modelo, com o objetivo de alcançar um equilíbrio neutro para minimizar a transferência de carga durante a travagem, aceleração e curvas. O resultado é uma moto intuitiva, capaz de dar o seu melhor desempenho em várias pistas e superfícies.
A condução é ainda melhorada pela escolha para pneus de série dos Pirelli Scorpion MX32, que, para além de proporcionarem elevada aderência, garantem uma moto rápida ao mudar de direção e a entrar nas curvas, graças ao pneu traseiro 100/90-19.
O sistema de travagem é partilhado com a 450: um sistema Brembo com discos Galfer de 260 mm à frente e 240 mm atrás. Potência e modulação sem compromissos, mesmo para quem conduz uma 250.

Eletrónica de referência
A Desmo250 MX está equipada com um pacote eletrónico superior, derivado diretamente do desenvolvido para a Desmo450 MX, calibrado e otimizado para realçar as características da 250. Dois mapas de motor, personalizáveis através da aplicação X-Link, permitem modificar o nível de resposta do acelerador. O Ducati Traction Control pode ser ajustado em três níveis de intervenção, o travão motor em dois níveis e o controlo de arranque em três. Isto permite que cada piloto adapte a moto ao seu estilo de condução, terreno e condições de corrida.
O controlo de tração, em particular, é o elemento mais avançado do pacote eletrónico. Graças à sua experiência em MotoGP e Superbike, a Ducati criou um verdadeiro sistema de controlo de tração, que está patenteado. Este sistema aumenta a segurança do piloto e a poupa energia também ao piloto durante a condução, podendo ajudar a melhorar os tempos por volta. Ao contrário dos sistemas atualmente disponíveis no segmento, o Ducati Traction Control (DTC) implementado na Desmo250 MX calibra a redução de potência com base na rotação real da roda traseira, garantindo assim uma intervenção eficaz, rápida e linear.

Manutenção Preditiva
Graças à sua experiência em Superbike e MotoGP, a Ducati Corse desenvolveu um algoritmo específico que calcula um índice de tensões no motor em tempo real, com base nos parâmetros de funcionamento e nas condições de utilização. O sistema atualiza então os planos de manutenção com base nesta informação, que pode ser consultada através da aplicação Ducati X-Link.
Desta forma, a calendarização de verificação e manutenção é ajustada consoante a utilização, com intervenções mais frequentes para pilotos profissionais/intensivos ou mais espaçados para amadores, indo muito além das manutenções previstas tradicionais.
A manutenção da Desmo250 MX envolve dois tipos de serviço, conhecidos como “MID” e “FULL”.
O Serviço MID inclui a verificação da folga das válvulas, realizada após 45 horas, e a substituição do pistão, o que pode ser necessário em intervalos entre 45 e 60 horas, dependendo da tensão calculada.
O Serviço FULL, que envolve uma revisão completa do motor, pode geralmente ser realizado entre 90 e 120 horas, novamente dependendo das condições da pista e do estilo de condução do piloto.
 
Acessórios
Graças ao catálogo da Ducati Performance, pode construir uma réplica da Ducati Desmo250 MX conduzida por Simone Mancini no Europeu de MXGP. Todos os componentes da moto MX 250 de fábrica estão disponíveis no catálogo da Ducati Performance, com a única exceção da suspensão Showa de fábrica, que não está disponível para pilotos privados.
As peças especiais disponibilizadas incluem peças de fábrica maquinadas a partir de blocos de alumínio sólido, tais como as mesas de direção, bem como um escape completo ou uma ponteira em titânio da Akrapovič, pinças de travão Brembo Racing e suspensão Showa “Kit A”. A lista de acessórios disponíveis será gradualmente ampliada.